唐姝
还没有上市销售的车，差评体验就已“穿越”刷屏；AI合成的虚假事故视频，被包装成真相“实锤”；利用粉丝打口水战“拉踩”同行，引发争议制造话题……如此网络乱象，在当下车圈已屡见不鲜，网络“黑嘴”把本该公平竞争的市场环境搅得乌烟瘴气。
近日，《焦点访谈》栏目起底新能源车圈“黑水军”产业，揭开了行业发展背后的灰色面纱。针对车企的网络黑手不断翻新，早已超出普通市场竞争的范畴，形成了一套分工明确、利益绑定的成熟产业链，更是利用AI技术形成“工业化造谣”模式——策划方躲在暗处下单，内容工厂用AI批量生成黑稿，由无数手机主板模拟海量虚假账号，瞬间就能将谣言铺满网络。其破坏力不容小觑，有车企高管表示，造谣抹黑各家车企的手段高度相似，都有AI生成造谣内容、评论区辱骂车主、新车发布前通稿抹黑车企产品等行为。
炮制虚假信息的技术门槛越来越低，其带来的危害却是系统性的，既损害了消费者权益，更拖累了产业创新的步伐，成为行业健康发展的毒瘤。
于消费者而言，虚假信息往往聚焦续航、安全、质量等核心痛点，极易误导消费者判断，影响购车选择。而看似客观的汽车测评也成了误导消费者的工具，假测评背后则是黑商单的真生意，“谁充值多就帮谁说话”。更有甚者，一些攻击构陷蔓延至普通车主，对特定汽车品牌用户“贴标签”“污名化”。有车主在社交平台上对自己无端遭受的网络攻击感到无辜和愤慨，“开快了被骂，开慢了也被骂……明明只是个车子而已，都上升到人身攻击了”。
对行业来说，“黑公关”“黑水军”也让车企深陷舆论漩涡的“内耗”，让本该投入研发的人力和财力被迫分散到舆论攻防，不利于行业技术创新和产品升级。同时，“黑水军”的泛滥严重干扰市场秩序，冲击企业产品形象，导致“劣币驱逐良币”，削弱企业创新研发的信心。
汽车行业之所以网络乱象滋生，除了低成本、高收益的利益驱动，其背后根源仍是车企之间“内卷式”的畸形恶性竞争在推动。国产新能源车越造越好，从“跟跑”到“领跑”的跨越有目共睹。然而，营销手段却越来越花哨，热衷于制造话题，催生了‘流量即王道’的短视思维。
产业的培育可谓千辛万苦，而非理性竞争毁掉一个产业，可谓一夜之间。相关部门已然开始行动，重拳整治网络水军。工业和信息化部、网信办等六部门联合开展汽车行业网络乱象专项整治行动。截至目前，指导督促各级网信部门和重点网站平台共清理了11.13万余条诋毁攻击汽车企业或者汽车产品、抹黑企业或者产品声誉的信息，对3612个账号予以禁言或关闭。与此同时，越来越多的车企更以实际行动积极维权，打击黑公关，推动行业舆论环境向规范、健康方向发展。
营销是手段值得投配资，产品才是根本。当汽车市场从增量竞争进入存量博弈，从内卷走向共赢，让网络“黑嘴”闭麦，将更多资源聚焦于创新与质量提升，才是行业应有的共识。
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